Monitorul Oficial 186/1991: Diferență între versiuni
Sari la navigare
Sari la căutare
(convertesc issue:: la patru cifre.) |
Gall (discuție | contribuții) Fără descriere a modificării |
||
Linia 3: | Linia 3: | ||
= Monitorul Oficial al României = | = Monitorul Oficial al României = | ||
Anul III, Nr. [[issue::0186]] - Partea I - | Anul III, Nr. [[issue::0186]] - Partea I - Marți, 17 septembrie [[year::1991]] | ||
== Hotărâri ale Guvernului României == | == Hotărâri ale Guvernului României == | ||
=== Hotărâre | === Hotărâre privind organizarea și funcționarea Aeroclubului României === | ||
'''Guvernul României''' | :'''Guvernul României''' hotărăște: | ||
Art. 1. - Aeroclubul Central Român din subordinea Ministerului Transporturilor se reorganizează sub | Art. 1. - Aeroclubul Central Român din subordinea Ministerului Transporturilor se reorganizează sub | ||
denumirea de „Aeroclubul României”, cu sediul în | denumirea de „Aeroclubul României”, cu sediul în | ||
București și are emblema prevăzută în anexa nr. 1 <ref>Anexa se comunică celor interesați.</ref>. | București și are emblema prevăzută în anexa nr. 1<ref>Anexa se comunică celor interesați.</ref>. | ||
Art. 2. - Aeroclubul României funcționează ca instituție publică finanțată de la bugetul administrației | Art. 2. - Aeroclubul României funcționează ca instituție publică finanțată de la bugetul administrației | ||
Linia 34: | Linia 34: | ||
Art. 4. - Sumele în lei și valută, după caz, rezultate din executarea activităților prevăzute la art. 3 vor | Art. 4. - Sumele în lei și valută, după caz, rezultate din executarea activităților prevăzute la art. 3 vor | ||
constitui venituri extrabugetare și vor | constitui venituri extrabugetare și vor fi utilizate: | ||
50% pentru achiziționarea de aeronave, echipamente | 50% pentru achiziționarea de aeronave, echipamente | ||
sportive și activități de dezvoltare și reclamă, iar 50% | sportive și activități de dezvoltare și reclamă, iar 50% | ||
Linia 49: | Linia 49: | ||
nr. 307/1991. Salariile de bază pentru personalul cu | nr. 307/1991. Salariile de bază pentru personalul cu | ||
funcții de specialitate sunt cele prevăzute în anexa | funcții de specialitate sunt cele prevăzute în anexa | ||
nr. 3, care devine anexa nr. | nr. 3, care devine anexa nr. 10 A la Hotărârea Guvernului nr. 307/1991. | ||
(2) Personalul din cadrul Aeroclubului României | (2) Personalul din cadrul Aeroclubului României | ||
Linia 56: | Linia 56: | ||
din Hotărârea Guvernului nr. 307/1991, și de un spor | din Hotărârea Guvernului nr. 307/1991, și de un spor | ||
de tehnicitate, complexitate și responsabilitate de până | de tehnicitate, complexitate și responsabilitate de până | ||
la 20% din salariul de bază, pentru timpul | la 20% din salariul de bază, pentru timpul efectiv | ||
lucrat. Aceeași persoană nu poate primi concomitent | lucrat. Aceeași persoană nu poate primi concomitent | ||
sporul pentru tehnicitate, complexitate și responsabilitate, cu sporul pentru condiții grele de muncă. | sporul pentru tehnicitate, complexitate și responsabilitate, cu sporul pentru condiții grele de muncă. Acest spor face parte din salariul de bază. Diferențierea acestui spor pe categorii de personal se va face | ||
Acest spor face parte din salariul de bază. Diferențierea acestui spor pe categorii de personal se va face | |||
la propunerea consiliului de administrație al unității, | la propunerea consiliului de administrație al unității, | ||
cu avizul Departamentului Aviației Civile. | cu avizul Departamentului Aviației Civile. | ||
Personalul operativ de dirijare, | Personalul operativ de dirijare, control și informare | ||
a traficului aerian beneficiază de sporul de vechime | a traficului aerian beneficiază de sporul de vechime | ||
în muncă, în | în muncă, în același cuantum ca și personalul cu activitate similară din cadrul Administrației Naționale a Aeroporturilor din România. | ||
(3) Indemnizațiile specifice activității aeronautice | (3) Indemnizațiile specifice activității aeronautice | ||
Linia 72: | Linia 70: | ||
Art. 7. - Aeroclubul României participă, împreună | Art. 7. - Aeroclubul României participă, împreună | ||
cu Federația | cu Federația Aeronautică Română, la reprezentarea | ||
sportului aeronautic român în cadrul Federației Aeronautice Internaționale. | sportului aeronautic român în cadrul Federației Aeronautice Internaționale. | ||
Linia 91: | Linia 89: | ||
{{SemnPm|Petre Roman|București|16 august 1991|567}} | {{SemnPm|Petre Roman|București|16 august 1991|567}} | ||
==== Anexa nr. 2 ==== | ==== Anexa nr. 2 ==== | ||
'''Aerocluburile teritoriale | <center> '''Aerocluburile teritoriale <br/> Subunități fără personalitate juridică''' </center> | ||
Subunități fără personalitate juridică | |||
{| | {|style="margin: 1em auto 1em auto" | ||
|<center>Nr. crt.</center>||<center>Denumirea</center>||<center>Sediul</center>||<center>Teren de zbor (aerodrom)</center> | |<center>Nr. crt.</center> ||<center>Denumirea</center> ||<center>Sediul</center> ||<center>Teren de zbor (aerodrom)</center> | ||
|- | |- | ||
|1.|| Aeroclubul „Traian Vuia” Arad ||Arad ||Aerodrom Arad | |1.|| Aeroclubul „Traian Vuia” Arad ||Arad ||Aerodrom Arad | ||
Linia 109: | Linia 106: | ||
|4. ||Aeroclubul „Moldova” Iași ||Iași ||Aerodrom Iași-Sud | |4. ||Aeroclubul „Moldova” Iași ||Iași ||Aerodrom Iași-Sud | ||
|- | |- | ||
|5. ||Aeroclubul „Mircea Zorileanu” | |5. ||Aeroclubul „Mircea Zorileanu” Sânpetru - Brașov ||Brașov ||Aerodrom Sânpetru | ||
|- | |- | ||
|6. ||Aeroclubul „Mircea Zorileanu” Ghimbav - Brașov ||Brașov ||Aerodrom Ghimbav | |6. ||Aeroclubul „Mircea Zorileanu” Ghimbav - Brașov ||Brașov ||Aerodrom Ghimbav | ||
Linia 117: | Linia 114: | ||
|8. ||Aeroclubul „Samus” Satu Mare ||Satu Mare ||Aerodrom Satu Mare | |8. ||Aeroclubul „Samus” Satu Mare ||Satu Mare ||Aerodrom Satu Mare | ||
|- | |- | ||
|9. ||Aeroclubul „Gheorghe Bănciulescu" Ploiești ||Ploiești||Aerodrom Strejnic | |9. ||Aeroclubul „Gheorghe Bănciulescu" Ploiești ||Ploiești ||Aerodrom Strejnic | ||
|- | |- | ||
|10. ||Aeroclubul „Grigore Baștan" Suceava ||Suceava ||Aerodrom Salcea | |10. ||Aeroclubul „Grigore Baștan" Suceava ||Suceava ||Aerodrom Salcea | ||
|- | |- | ||
|11. ||Aeroclubul „Mureș” | |11. ||Aeroclubul „Mureș” Târgu Mureș ||Târgu Mureș ||Aerodrom Mureșeni | ||
|- | |- | ||
|12. ||Aeroclubul „Oltenia” Craiova ||Craiova ||Aerodrom Balta Verde | |12. ||Aeroclubul „Oltenia” Craiova ||Craiova ||Aerodrom Balta Verde | ||
|- | |- | ||
|13. ||Aeroclubul „Maramureș” Baia Mare ||Baia Mare ||Aerodrom | |13. ||Aeroclubul „Maramureș” Baia Mare ||Baia Mare ||Aerodrom Tăuții-Măgheruș | ||
|- | |- | ||
|14. ||Aeroclubul „Dacia” Deva ||Deva ||Aerodrom | |14. ||Aeroclubul „Dacia” Deva ||Deva ||Aerodrom Săulești | ||
|- | |- | ||
|15. ||Aeroclubul | |15. ||Aeroclubul „Transilvania” Sibiu ||Sibiu ||Aerodrom Turnișor | ||
|- | |- | ||
|16. ||Aeroclubul „Henri Coandă” Pitești ||Pitești ||Aerodrom Pitești | |16. ||Aeroclubul „Henri Coandă” Pitești ||Pitești ||Aerodrom Pitești | ||
|} | |} | ||
==== Anexa nr. 3 ==== | ==== Anexa nr. 3 ==== | ||
'''Salarii de bază pentru funcțiile de specialitate''' | <center> '''Aeroclubul României <br/> Salarii de bază pentru funcțiile de specialitate''' <br/> A. ''Personal navigant profesionist'' </center> | ||
{|style="margin: 1em auto 1em auto" | |||
|rowspan="2" width="20"|<center> Nr. crt. </center>||rowspan="2" |<center> Funcția </center>||rowspan="2"|<center> Nivel studii<ref>Nivelul studiilor și condițiile de ocupare a funcțiilor se stabilesc prin ordin al ministrului.</ref> </center>||colspan="4"|<center> Salariul de bază<br/>Gradația </center> | |||
{| | |||
|rowspan="2" width="20"|<center> Nr. crt. </center>||rowspan="2 | |||
|- | |- | ||
|<center> 1 </center>||<center> 2 </center>||<center> 3 </center>||<center> 4 </center> | |||
|- | |- | ||
|colspan="7"|<center> ''' | |colspan="7"|<center> a) '''Funcții de execuție ''' </center> | ||
|- | |- | ||
| 1. || Personal navigant profesionist, clasa I || ||align="right"| 10.300 ||align="right"| 10.700 ||align="right"| 11.100 ||align="right"| 11.500 | | 1. || Personal navigant profesionist, clasa I || ||align="right"| 10.300 ||align="right"| 10.700 ||align="right"| 11.100 ||align="right"| 11.500 | ||
|- | |- | ||
| 2. || Personal navigant profesionist, clasa II || ||align="right"| 8.850 ||align="right"| 9.200 ||align="right"| 9.550 ||align="right"| 9.900 | | 2. || Personal navigant profesionist, clasa a II-a || ||align="right"| 8.850 ||align="right"| 9.200 ||align="right"| 9.550 ||align="right"| 9.900 | ||
|- | |- | ||
| 3. || Personal navigant profesionist, clasa III || ||align="right"| 7.650 ||align="right"| 7.950 ||align="right"| 8.250 ||align="right"| 8.650 | | 3. || Personal navigant profesionist, clasa a III-a || ||align="right"| 7.650 ||align="right"| 7.950 ||align="right"| 8.250 ||align="right"| 8.650 | ||
|- | |- | ||
| 4. || Personal navigant profesionist, clasa IV || ||align="right"| 6.600 ||align="right"| 6.850 ||align="right"| 7.100 ||align="right"| 7.350 | | 4. || Personal navigant profesionist, clasa a IV-a || ||align="right"| 6.600 ||align="right"| 6.850 ||align="right"| 7.100 ||align="right"| 7.350 | ||
|- | |- | ||
| 5. || Personal navigant profesionist, debutant || ||align="right"| 6.350 ||align="right"| - ||align="right"| - ||align="right"| - | | 5. || Personal navigant profesionist, debutant || ||align="right"| 6.350 ||align="right"| - ||align="right"| - ||align="right"| - | ||
|} | |} | ||
<center> b) '''Funcții de conducere''' </center> | |||
{|style="margin: 1em auto 1em auto" | |||
| <center> Nr. crt. </center>|| <center> Funcția </center>|| ||<center> Indemnizația de conducere maximă </center> | |||
|- | |- | ||
| 1. || Comandant detașament zbor ||rowspan="6"| Salariul de bază corespunzător funcției de execuție și clasei profesionale ||<center> 2.500 </center> | |||
| 1. || Comandant | |||
|- | |- | ||
| 2. || Comandant aeroclub teritorial A || <center> 1.500 </center> | | 2. || Comandant aeroclub teritorial A || <center> 1.500 </center> | ||
Linia 171: | Linia 167: | ||
| 4. || Comandant adjunct aeroclub teritorial A || <center> 1.000 </center> | | 4. || Comandant adjunct aeroclub teritorial A || <center> 1.000 </center> | ||
|- | |- | ||
| 5. || | | 5. || Comandant adjunct aeroclub teritorial B || <center> 750 </center> | ||
|- | |- | ||
| 6. || Șef sector zbor, aeroclub teritorial || <center> 600 </center> | | 6. || Șef sector zbor, aeroclub teritorial || <center> 600 </center> | ||
|} | |} | ||
:Notă: | |||
1. Personalul navigant profesionist este încadrat pe clase profesionale de calificare, astfel: | 1. Personalul navigant profesionist este încadrat pe clase profesionale de calificare, astfel: | ||
Clasa I - cuprinde personalul navigant profesionist posesor al următoarelor calificări: | Clasa I - cuprinde personalul navigant profesionist posesor al următoarelor calificări: | ||
:a) pilot (parașutist) | :a) pilot (parașutist) încercător; | ||
:b) pilot recepție și control pe toate tipurile de aeronave (la avion minim 2 tipuri). | :b) pilot recepție și control pe toate tipurile de aeronave (la avion minim 2 tipuri). | ||
Linia 206: | Linia 203: | ||
3. Aeroclub tip A = cu 3-4 activități de zbor; | 3. Aeroclub tip A = cu 3-4 activități de zbor; | ||
Aeroclub tip B = cu 1-2 activități de zbor. | Aeroclub tip B = cu 1-2 activități de zbor. | ||
<center> B. ''Personal tehnic aeronautic'' </center> | |||
{|style="margin: 1em auto 1em auto" | |||
{| | |rowspan="2" width="20"|<center> Nr. crt. </center>||rowspan="2" |<center> Funcția </center>||rowspan="2"|<center> Nivel studii </center>||colspan="4"|<center> Salariul de bază<br/>Gradația </center> | ||
|rowspan="2" width="20"|<center> Nr. crt. </center>||rowspan="2 | |||
|- | |- | ||
| | | <center> 1 </center>||<center> 2 </center>||<center> 3 </center>||<center> 4 </center> | ||
|- | |- | ||
|colspan="7"|<center> | |colspan="7"|<center> a) '''Funcții de execuție pe clase profesionale <br/> - cu studii superioare -''' </center> | ||
|- | |- | ||
| 1. || Inginer de | | 1. || Inginer de aviație clasa I ||<center> S </center>||align="right"| 10.300 ||align="right"| 10.700 ||align="right"| 11.100 ||align="right"| 11.500 | ||
|- | |- | ||
| 2. || Inginer de | | 2. || Inginer de aviație clasa a II-a ||<center> S </center>||align="right"| 8.850 ||align="right"| 9.200 ||align="right"| 9.550 ||align="right"| 9.900 | ||
|- | |- | ||
| 3. || Inginer de | | 3. || Inginer de aviație clasa a III-a ||<center> S </center>||align="right"| 7.650 ||align="right"| 7.950 ||align="right"| 8.250 ||align="right"| 8.650 | ||
|- | |- | ||
| 4. || Inginer de | | 4. || Inginer de aviație clasa a IV-a ||<center> S </center>||align="right"| 6.600 ||align="right"| 6.850 ||align="right"| 7.100 ||align="right"| 7.350 | ||
|- | |- | ||
| 5. || Inginer de | | 5. || Inginer de aviație debutant ||<center> S </center>||align="right"| 6.350 ||align="right"| - ||align="right"| - ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
|colspan="7"|<center> | |colspan="7"|<center> b) '''Funcții de execuție pe clase profesionale''' </center> | ||
|- | |- | ||
| 1. || Tehnician de | | 1. || Tehnician de aviație clasa I ||<center> M </center>||align="right"| 6.850 ||align="right"| 7.100 ||align="right"| 7.350 ||align="right"| 7.650 | ||
|- | |- | ||
| 2. || Tehnician de | | 2. || Tehnician de aviație clasa a II-a ||<center> M </center>||align="right"| 5.900 ||align="right"| 6.100 ||align="right"| 6.350 ||align="right"| 6.600 | ||
|- | |- | ||
| 3. || Tehnician de | | 3. || Tehnician de aviație clasa a III-a ||<center> M </center>||align="right"| 5.100 ||align="right"| 5.300 ||align="right"| 5.500 ||align="right"| 5.700 | ||
|- | |- | ||
| 4. || Tehnician de | | 4. || Tehnician de aviație clasa a IV-a ||<center> M </center>||align="right"| 4.600 ||align="right"| 4.750 ||align="right"| 4.900 ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
| 5. || Tehnician de | | 5. || Tehnician de aviație debutant ||<center> M </center>||align="right"| 4.450 ||align="right"| - ||align="right"| - ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
| 6. || Mecanic de | | 6. || Mecanic de aviație clasa I ||<center> Școală tehnică de av. sau echiv. </center>||align="right"| 7.350 ||align="right"| 7.650 ||align="right"| 7.950 ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
| 7. || Mecanic de | | 7. || Mecanic de aviație clasa a II-a ||<center> Idem </center>||align="right"| 6.600 ||align="right"| 6.850 ||align="right"| 7.100 ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
| 8. || Mecanic de | | 8. || Mecanic de aviație clasa a III-a ||<center> Idem </center>||align="right"| 5.900 ||align="right"| 6.100 ||align="right"| 6.350 ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
| 9. || Mecanic de | | 9. || Mecanic de aviație clasa a IV-a ||<center> Idem </center>||align="right"| 5.300 ||align="right"| 5.500 ||align="right"| 5.700 ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
| 10. || Mecanic de | | 10. || Mecanic de aviație clasa a V-a ||<center> Idem </center>||align="right"| 4.750 ||align="right"| 4.900 ||align="right"| 5.100 ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
| 11. || Mecanic de | | 11. || Mecanic de aviație debutant ||<center> Idem </center>||align="right"| 4.600 ||align="right"| - ||align="right"| - ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
| 12. || Mecanic pentru întreținerea aparatelor de lansare la zbor (turn de parașutism, automotor, plior parașute, deltaplanism etc | | 12. || Mecanic pentru întreținerea aparatelor de lansare la zbor (turn de parașutism, automotor, plior parașute, deltaplanism etc.) clasa I ||<center> Școală profesională sau M </center>||align="right"| 6.600 ||align="right"| 6.850 ||align="right"| 7.100 ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
| 13. || Idem clasa a II-a ||<center> Idem </center>||align="right"| 5.900 ||align="right"| 6.100 ||align="right"| 6.350 ||align="right"| - | | 13. || Idem clasa a II-a ||<center> Idem </center>||align="right"| 5.900 ||align="right"| 6.100 ||align="right"| 6.350 ||align="right"| - | ||
Linia 261: | Linia 259: | ||
| 16. || Idem - debutant ||<center> Idem </center>||align="right"| 4.600 ||align="right"| - ||align="right"| - ||align="right"| - | | 16. || Idem - debutant ||<center> Idem </center>||align="right"| 4.600 ||align="right"| - ||align="right"| - ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
| 17. || Maistru de | | 17. || Maistru de aviație clasa I ||<center> Școală maiștri aviație </center>||align="right"| 7.650 ||align="right"| 7.950 ||align="right"| 8.250 ||align="right"| 8.550 | ||
|- | |- | ||
| 18. || Maistru de | | 18. || Maistru de aviație clasa a II-a ||<center> Școală maiștri aviație </center>||align="right"| 6.600 ||align="right"| 6.850 ||align="right"| 7.100 ||align="right"| 7.350 | ||
|- | |- | ||
| 19. || Maistru de | | 19. || Maistru de aviație clasa a III-a ||<center> Școală maiștri aviație </center>||align="right"| 5.700 ||align="right"| 5.900 ||align="right"| 6.100 ||align="right"| 6.350 | ||
|} | |} | ||
<center> c) '''Funcții de conducere''' </center> | |||
| | {|style="margin: 1em auto 1em auto" | ||
| width="20"|<center> Nr. crt. </center>| | | width="20"|<center> Nr. crt. </center>|| <center> Funcția </center>|| ||<center> Indemnizația de conducere maximă </center> | ||
|- | |- | ||
| 1. || | | 1. || Șef serviciu, sector, secție ||rowspan="3"| Salariul de bază corespunzător funcției de execuție și clasei profesionale ||<center> 1.900 </center> | ||
|- | |- | ||
| 2. || | | 2. || Șef birou, atelier, laborator, grupa LR ||<center> 1.500</center> | ||
|- | |- | ||
| 3. || | | 3. || Șef sector tehnic aeroclub teritorial ||<center> 600 </center> | ||
|} | |} | ||
:Notă: | |||
A. Încadrarea ca personal tehnic aeronautic, conform normelor interne și internaționale pentru | A. Încadrarea ca personal tehnic aeronautic, conform normelor interne și internaționale pentru | ||
aviația civilă se menține numai dacă licența de funcționare pentru tipurile de aeronave din dotare este în | aviația civilă se menține numai dacă licența de funcționare pentru tipurile de aeronave din dotare este în | ||
Linia 288: | Linia 285: | ||
B. Încadrarea în clase profesionale se stabilește de Consiliul de administrație al Aeroclubului României cu acordul Departamentului Aviației Civile. | B. Încadrarea în clase profesionale se stabilește de Consiliul de administrație al Aeroclubului României cu acordul Departamentului Aviației Civile. | ||
{| | <center> C. ''Personal operativ aeronautic'' </center> | ||
|rowspan="2 | |||
{|style="margin: 1em auto 1em auto" | |||
|rowspan="2" |<center> Nr. crt. </center>||rowspan="2" |<center> Funcția </center>||rowspan="2"|<center> Nivel studii </center>||colspan="4"|<center> Salariul de bază<br/>Gradația </center> | |||
|- | |- | ||
| <center> 1 </center>||<center> 2 </center>||<center> 3 </center>||<center> 4 </center> | |||
|- | |- | ||
|colspan="7"|<center> | |colspan="7"|<center> a) '''Funcții de execuție pe grade profesionale''' </center> | ||
|- | |- | ||
| 1. || Meteorolog aeronautic, specialist, gradul I ||<center> S </center>||align="right"| 10.300 ||align="right"| 10.700 ||align="right"| 11.100 ||align="right"| 11.500 | | 1. || Meteorolog aeronautic, specialist, gradul I ||<center> S </center>||align="right"| 10.300 ||align="right"| 10.700 ||align="right"| 11.100 ||align="right"| 11.500 | ||
Linia 307: | Linia 305: | ||
| 5. || Meteorolog aeronautic, specialist, debutant ||<center> S </center>||align="right"| 6.350 ||align="right"| - ||align="right"| - ||align="right"| - | | 5. || Meteorolog aeronautic, specialist, debutant ||<center> S </center>||align="right"| 6.350 ||align="right"| - ||align="right"| - ||align="right"| - | ||
|- | |- | ||
|colspan="7"|<center> | |colspan="7"|<center> b) '''Funcții de execuție pe trepte profesionale''' </center> | ||
|- | |- | ||
| 1. || Meteorolog aeronautic I ||<center> M + curs calific. </center>||align="right"| 5.700 ||align="right"| 5.900 ||align="right"| 6.100 ||align="right"| 6.350 | | 1. || Meteorolog aeronautic I ||<center> M + curs calific. </center>||align="right"| 5.700 ||align="right"| 5.900 ||align="right"| 6.100 ||align="right"| 6.350 | ||
Linia 327: | Linia 325: | ||
| 9. || Controler trafic operațiuni auxiliare debutant ||<center> Idem </center>||align="right"| 4.150 ||align="right"| - ||align="right"| 5.700 ||align="right"| - | | 9. || Controler trafic operațiuni auxiliare debutant ||<center> Idem </center>||align="right"| 4.150 ||align="right"| - ||align="right"| 5.700 ||align="right"| - | ||
|} | |} | ||
<center> c) '''Funcții de conducere''' </center> | |||
{|style="margin: 1em auto 1em auto" | |||
| <center> Nr. crt. </center>|| <center> Funcția </center>|| ||<center> Indemnizația de conducere maximă </center> | |||
|- | |- | ||
| 1. || Șef serviciu informare zbor, meteo, navigație || Salariul de bază corespunzător funcției de execuție și clasei profesionale ||width="100"|<center> 1.900</center> | |||
| 1. || Șef serviciu informare zbor, meteo, navigație || Salariul de bază corespunzător | |||
|} | |} | ||
:Notă: | |||
1. Personalul meteo aeronautic și de control trafic aerian poate fi menținut în funcție numai dacă | 1. Personalul meteo aeronautic și de control trafic aerian poate fi menținut în funcție numai dacă | ||
are licența de funcționare în vigoare. | are licența de funcționare în vigoare. | ||
2. Până la obținerea calificării inițiale și licenței de funcționare, personalul operativ ( | 2. Până la obținerea calificării inițiale și licenței de funcționare, personalul operativ (meteorologi și | ||
controlori de trafic aerian) aeronautic va fi salarizat ca debutant. | controlori de trafic aerian) aeronautic va fi salarizat ca debutant. | ||
==== Anexa nr. 4 ==== | ==== Anexa nr. 4 ==== | ||
''' | |||
<center> '''Indemnizația de zbor pentru personalul navigant profesionist: zborul cu motor, zborul fără motor și personal tehnic navigant profesionist de recepție și control''' </center> | |||
{| | {| | ||
|rowspan="4"|<center> Nr. crt. </center>||rowspan="4"|<center> | |rowspan="4"|<center> Nr. crt. </center>||rowspan="4"|<center> Funcția la bord/<br/>Misiuni </center>||colspan="3"|<center> Școală și acrobație </center>||colspan="2"|<center> Remorcaj </center>||colspan="2"|<center> Transp. și lansări paraș. </center>||colspan="7"|<center> Planor </center>||colspan="3"|<center> Motoplanor </center> | ||
|- | |- | ||
|colspan="3"|<center> lei/h </center>||colspan="2"|<center> lei/h </center>||colspan="2"|<center> lei/h </center>||colspan="2"|<center> lei/h </center>||<center> lei/st. </center>||<center> lei/h </center>||<center> lei/h </center>||<center> lei/h </center>||<center> lei/h </center>||colspan="3"|<center> lei/h </center> | |colspan="3"|<center> lei/h </center>||colspan="2"|<center> lei/h </center>||colspan="2"|<center> lei/h </center>||colspan="2"|<center> lei/h </center>||<center> lei/st. </center>||<center> lei/h </center>||<center> lei/h </center>||<center> lei/h </center>||<center> lei/h </center>||colspan="3"|<center> lei/h </center> | ||
Linia 352: | Linia 353: | ||
|rowspan="2"|<center> N </center>||rowspan="2"|<center> T.P./R </center>||rowspan="2"|<center> A </center>||rowspan="2"|<center> N </center>||rowspan="2"|<center> T.P. </center>||rowspan="2"|<center> N </center>||rowspan="2"|<center> L.P. </center>||colspan="2"|<center> TR. PL. </center>||<center> T.P. </center>||<center> TER. </center>||<center> DIST. </center>||<center> U </center>||<center> A </center>||<center> N </center>||<center> T.P. </center>||<center> A </center> | |rowspan="2"|<center> N </center>||rowspan="2"|<center> T.P./R </center>||rowspan="2"|<center> A </center>||rowspan="2"|<center> N </center>||rowspan="2"|<center> T.P. </center>||rowspan="2"|<center> N </center>||rowspan="2"|<center> L.P. </center>||colspan="2"|<center> TR. PL. </center>||<center> T.P. </center>||<center> TER. </center>||<center> DIST. </center>||<center> U </center>||<center> A </center>||<center> N </center>||<center> T.P. </center>||<center> A </center> | ||
|- | |- | ||
| | | 1 pl || 2 pl || - || - || - || - || - || - || - || - | ||
|- | |- | ||
| 1. || Pilot comandant || 70 || 85 || 130 || 70 || 90 || 80 || 90 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || - | | 1. || Pilot comandant || 70 || 85 || 130 || 70 || 90 || 80 || 90 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || - | ||
Linia 362: | Linia 363: | ||
| 4. || Mecanic navigant instructor || - || - || - || - || - || 60 || 70 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || - | | 4. || Mecanic navigant instructor || - || - || - || - || - || 60 || 70 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || - | ||
|} | |} | ||
U - Undă DIST. - | :Legenda: | ||
:: N - Zbor normal | |||
:: T.P. - Tur de pistă | |||
:: L.P. - Lansări parașutiști | |||
:: R - Raid | |||
:: TR. PL. - Transport planor | |||
:: PL. - Planor | |||
:: A - Acrobație | |||
:: TER. - Termică | |||
:: U - Undă | |||
:: DIST. - Distanță | |||
:Notă: | |||
1. Piloții în pregătire vor primi până la obținerea calificării, 50% din indemnizația de zbor cuvenită | |||
1. | |||
respectivei categorii de personal navigant și misiunii pentru care se pregătește. | respectivei categorii de personal navigant și misiunii pentru care se pregătește. | ||
2. Indemnizația de zbor pentru zboruri tehnice interne și oficiale, zboruri de înaltă acrobație și | 2. Indemnizația de zbor pentru zboruri tehnice interne și oficiale, zboruri de înaltă acrobație și acrobație în formație cu manevre în plan vertical se majorează cu 80% pentru fiecare oră de zbor. | ||
3. Indemnizația de zbor se majorează cu 25%, pentru fiecare oră de zbor executată cu elev la bord. | 3. Indemnizația de zbor se majorează cu 25%, pentru fiecare oră de zbor executată cu elev la bord. | ||
Linia 388: | Linia 391: | ||
6. Pentru aeronavele ultraușoare indemnizația de zbor va fi asimilată cu cea prevăzută pentru planoare și motoplanoare. | 6. Pentru aeronavele ultraușoare indemnizația de zbor va fi asimilată cu cea prevăzută pentru planoare și motoplanoare. | ||
==== Anexa nr. 5 ==== | ==== Anexa nr. 5 ==== | ||
''' | |||
{| | <center> '''Indemnizațiile de salt cu parașuta pentru personalul navigant profesionist din aviația sportivă''' </center> | ||
|colspan=" | |||
{|style="margin: 1em auto 1em auto" | |||
|colspan="3"|a) Salturi de instrucție cu parașuta: | |||
|- | |- | ||
| | | | ||
:1. cu deschidere automată | :1. cu deschidere automată | ||
|130 lei | |colspan="2"|130 lei | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
:2. cu deschidere comandată | :2. cu deschidere comandată | ||
|172 lei | |colspan="2"|172 lei | ||
|- | |- | ||
|b) Salturi speciale cu parașuta: ||colspan="2"|Cu deschidere | |b) Salturi speciale cu parașuta: ||colspan="2"|Cu deschidere | ||
Linia 422: | Linia 428: | ||
|216 lei|| 258 lei | |216 lei|| 258 lei | ||
|- | |- | ||
|c) Acrobație clasică, lucru relativ în cădere liberă, lucru relativ pe | |c) Acrobație clasică, lucru relativ în cădere liberă, lucru relativ pe cupolă || colspan="2"|258 lei | ||
|- | |- | ||
|d) Parașute în fază de prototip și serie 0|| 300 lei | |d) Parașute în fază de prototip și serie 0|| colspan="2"|300 lei | ||
|- | |- | ||
|e) Parașute în fază de încercare și model experimental|| 600 lei | |e) Parașute în fază de încercare și model experimental|| colspan="2"|600 lei | ||
|- | |- | ||
|colspan=" | |colspan="3"|f) Salturi din turn: | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
:1. de la platformă | :1. de la platformă | ||
| 25 lei | | colspan="2"|25 lei | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
:2. declanșate | :2. declanșate | ||
| 50 lei | | colspan="2"|50 lei | ||
|- | |- | ||
|g) Salturi la pantă (planare) sau remorcaj cu | |g) Salturi la pantă (planare) sau remorcaj cu diferența de nivel mai mare de 50 m|| colspan="2"|100 lei | ||
|- | |- | ||
|colspan=" | |colspan="3"|h) Ora de zbor ca instructor la bordul aeronavei din care se execută salturi cu parașuta: | ||
*50% din indemnizația orei de zbor a unui pilot care lansează parașutiști în situația în care instructorul nu execută salt. | |||
instructorul nu execută salt. | |||
|} | |} | ||
==== Anexa nr. 6 ==== | ==== Anexa nr. 6 ==== | ||
''' | |||
{| | <center> '''Indemnizația de exploatare aeronave pentru personalul tehnic de deservire a aeronavelor la zbor''' </center> | ||
{|style="margin: 1em auto 1em auto" | |||
|Mecanic aviație|| Avion|| Prima de exploatare | |Mecanic aviație|| Avion|| Prima de exploatare | ||
|- | |- | ||
Linia 462: | Linia 470: | ||
|Mecanic aviație ||Planor S.C.||1 aterizare = 3 lei | |Mecanic aviație ||Planor S.C.||1 aterizare = 3 lei | ||
|- | |- | ||
|Remorcher mosorist|| Automosor tract.(mosor) planor||1 remorcaj = 2 lei | |Remorcher mosorist|| Automosor tract. (mosor) planor||1 remorcaj = 2 lei | ||
|- | |- | ||
|Mecanic turn||Turn parașutiști||1 lansare = 1 leu | |Mecanic turn||Turn parașutiști||1 lansare = 1 leu | ||
Linia 477: | Linia 485: | ||
|} | |} | ||
:Notă: | |||
1. Criteriile de acordare a indemnizației de exploatare se stabilesc de Consiliul de administrație | 1. Criteriile de acordare a indemnizației de exploatare se stabilesc de Consiliul de administrație | ||
al Aeroclubului României cu acordul Departamentului Aviației Civile. | al Aeroclubului României cu acordul Departamentului Aviației Civile. | ||
Linia 485: | Linia 492: | ||
3. Șeful tehnic și mecanicii R.E.A.B. vor primi indemnizația de exploatare pentru fiecare aeronavă | 3. Șeful tehnic și mecanicii R.E.A.B. vor primi indemnizația de exploatare pentru fiecare aeronavă | ||
dată la zbor. | |||
=== Hotărâre privind schimbarea destinației unor clădiri proprietate de stat situate în municipiul Bistrița, județul Bistrița-Năsăud și aprobarea mutării locatarilor din aceste clădiri === | === Hotărâre privind schimbarea destinației unor clădiri proprietate de stat situate în municipiul Bistrița, județul Bistrița-Năsăud și aprobarea mutării locatarilor din aceste clădiri === | ||
'''Guvernul României''' | :'''Guvernul României''' hotărăște: | ||
Art. 1. - Se aprobă schimbarea destinației clădirilor proprietate de | Art. 1. - Se aprobă schimbarea destinației clădirilor proprietate de | ||
Linia 499: | Linia 509: | ||
{{SemnPm|Petre Roman|București|2 septembrie 1991|595}} | {{SemnPm|Petre Roman|București|2 septembrie 1991|595}} | ||
== | |||
== Referințe == | |||
<references/> | <references/> |