Monitorul Oficial 155/1992: Diferență între versiuni

Sari la navigare Sari la căutare

Monitorul Oficial 155/1992 (vedeți sursa)

Versiunea de la data 15 februarie 2012 18:16

16.107 octeți adăugați ,  15 februarie 2012
→‎Anexa nr. 10A
Linia 1.603: Linia 1.603:


==== Anexa nr. 10A ====
==== Anexa nr. 10A ====
'''Aeroclubul României'''
'''1. Salarii de bază pentru funcțiile de specialitate specifice'''
''A. Personal navigant profesionist''
a) '''Funcții de execuție'''
{|width=100%
| rowspan="2" | Nr. crt.|| rowspan="2" | Funcția|| rowspan="2" | Nivelul studiilor<ref>Nivelul studiilor și condițiile de ocupare a funcțiilor se stabilesc prin ordin al ministrului.</ref>|| colspan="4" | Salariul de bază <br/> Gradația
|-
| 1 || 2 || 3 || 4
|-
|1. ||  Personal navigant profesionist, clasa I ||  ||  29.400 ||  30.300 ||  31.200 ||  32.100
|-
|2. ||  Personal navigant profesionist, clasa a II-a ||  ||  26 200 ||  27.000 ||  27.800 ||  28.500
|-
|3. ||  Personal navigant profesionist, clasa a III-a ||  ||  23.500 ||  24.200 ||  24.800 ||  25.500
|-
|4. ||  Personal navigant profesionist, clasa a IV-a ||  ||  21.100 ||  21.700 ||  22.300 ||  22.800
|-
|5. ||  Personal navigant profesionist, debutant ||  ||  20.800 ||  - ||  - ||  -
|}
b) '''Funcții de conducere'''
{|
|Nr. crt. || Funcția || || Indemnizația de conducere maximă
|-
|1. ||  Comandant detașament zbor ||  rowspan="6"|Salariul de bază corespunzător funcției de execuție și clasei profesionale|| 7.900
|-
|2. ||  Comandant aeroclub teritorial A ||  4.400
|-
|3. ||  Comandant aeroclub teritorial B ||  4.200
|-
|4. ||  Comandant adjunct aeroclub teritorial A ||  2.800
|-
|5. ||  Comandant adjunct aeroclub teritorial B ||  2.100
|-
|6. ||  Șef sector zbor aeroclub teritorial ||  1.500
|}
Notă:
1. Personalul navigant profesionist este încadrat pe clase de calificare astfel:
:Clasa I - cuprinde personalul navigant profesionist, posesor al unei calificări, cu licență la zi:
::a) pilot/parașutist încercător;
::b) pilot recepție și control pe toate tipurile de aeronave (la avion minimum 2 tipuri)
:Clasa a II-a - cuprinde personalul navigant profesionist, posesor al următoarelor calificări, cu licență la zi:
::a) pilot recepție și control pe un tip de aeronavă;
::b) parașutist recepție și control;
::c) pilot instructor pe minimum 2 tipuri de aeronave;
::d) mecanic navigant recepție și control.
:Clasa a III-a - cuprinde personalul navigant profesionist, posesor al următoarelor calificări, cu licență la zi:
::a) pilot instructor pe un tip de aeronavă;
::b) instructor parașutism aeronavă;
::c) mecanic navigant instructor.
:Clasa a IV-a - cuprinde personalul navigant profesionist, posesor al următoarelor calificări, cu licență la zi:
::a) pilot instructor în primul an de activitate;
::b) pilot comandant de bord;
::c) mecanic navigant.
:Clasa a V-a - cuprinde personalul navigant profesionist debutant.
2. Personalul navigant profesionist, care execută misiuni de inspecție și control în zbor, va primi spor de 10% la salariul de bază.
3. Aeroclub tip A = 3-4 activități de zbor.
Aeroclub tip B = 1-2 activități de zbor.
B. ''Personal tehnic aeronautic''
1) Funcții de execuție
{|width=100%
| rowspan="2" | Nr. crt.|| rowspan="2" | Funcția|| rowspan="2" | Nivelul studiilor|| colspan="4" | Salariul de bază <br/> Gradația
|-
| 1 || 2 || 3 || 4
|-
|colspan="7"|a) '''Funcții de execuție pe grade profesionale'''
|-
|1. ||  Inginer de aviație clasa I ||  S ||  29.400 ||  30.300 ||  31.200 ||  32.100
|-
|2. ||  Inginer de aviație clasa a II-a ||  S ||  26.200 ||  27.000 ||  27.800 ||  28.500
|-
|3. ||  Inginer de aviație clasa a III-a ||  S ||  23.500 ||  24.200 ||  24.800 ||  25.500
|-
|4. ||  Inginer de aviație clasa a IV-a ||  S ||  21.100 ||  21.700 ||  22.300 ||  22.800
|-
|5. ||  Inginer de aviație debutant ||  S ||  20.600 ||  - ||  - ||  -
|-
|colspan="7"|'''b) Funcții de execuție pe clase profesionale'''
|-
|1. ||  Tehnician de aviație clasa I ||  M ||  21.700 ||  22.300 ||  22.800 ||  23.000
|-
|2. ||  Tehnician de aviație clasa a II-a ||  M ||  19.600 ||  20.050 ||  20.600 ||  21.100
|-
|3. ||  Tehnician de aviație clasa a III-a ||  M ||  17.800 ||  18.200 ||  18.700 ||  19.150
|-
|4. ||  Tehnician de aviație clasa a IV-a ||  M ||  16.650 ||  17.000 ||  17.350 ||  -
|-
|5. ||  Tehnician de aviație debutant ||  M ||  16.300 ||  - ||  - ||  -
|-
|6. ||  Mecanic de aviație clasa I ||  Șc. tehn. av. sau echiv. ||  22.800 ||  23.500 ||  24.200 ||  -
|-
|7. ||  Mecanic de aviație clasa a II-a ||  Șc. tehn. av. sau echiv. ||  21.100 ||  21.700 ||  22.300 ||  -
|-
|8. ||  Mecanic de aviație clasa a III-a ||  Șc. tehn. av. sau echiv. ||  19.600 ||  20.050 ||  20.600 ||  -
|-
|9. ||  Mecanic de aviație clasa a IV-a ||  Șc. tehn. av. sau echiv. ||  18.200 ||  18.700 ||  19.150 ||  -
|-
|10. ||  Mecanic de aviație clasa a V-a ||  Șc. tehn. av. sau echiv. ||  17.000 ||  17.350 ||  17.800 ||  -
|-
|11. ||  Mecanic de aviație debutant ||  Șc. tehn. av. sau echiv. ||  16.650 ||  - ||  - ||  -
|-
|12. ||  Mecanic pentru întreținerea aparatelor de lansare la zbor (turn de parașutism, automosor, plior parașute, deltaplanism etc.) clasa I ||  Șc. prof. sau M ||  21.100 ||  21.700 ||  22.300 ||  -
|-
|13. ||  clasa a II-a ||Șc. prof. sau M ||  19.600 ||  20.050 ||  20.600 ||  -
|-
|14. ||  clasa a III-a ||  Șc. prof. sau M ||  18.200 ||  18.700 ||  19.150 ||  -
|-
|15. ||  clasa a IV-a ||  Șc. prof. sau M ||  17.000 ||  17.350 ||  17.800 ||  -
|-
|16. ||  debutant ||  Șc. prof. sau M ||  16.650 ||  - ||  - ||  -
|-
|17. ||  Maistru de aviație clasa I ||  Șc. maiștri aviație ||  23.500 ||  24.200 ||  24.800 ||  25.500
|-
|18. ||  Maistru de aviație clasa a II-a ||  Șc. maiștri aviație ||  21.100 ||  21.700 ||  22.300 ||  22.850
|-
|19. ||  Maistru de aviație clasa a III-a ||  Șc. maiștri aviație ||  19.150 ||  19.600 ||  20.050 ||  -
|}
2) Funcții de conducere
{|
|Nr. crt. || Funcția || || Indemnizația de conducere maximă
|-
|1. ||  Șef serviciu, șef sector, șef secție ||  rowspan="3"|Salariul de bază corespunzător funcției de execuție și clasei profesionale|| 5.300
|-
|2. ||  Șef birou, șef atelier, șef laborator grupa LR|| 3.900
|-
|3. || Șef sector tehnic || 1.500
|}
Notă:
Încadrarea ca personal tehnic aeronautic, conform normelor interne și internaționale pentru aviația civilă, se menține numai dacă licența de funcționare pentru tipurile de aeronave din dotare este în vigoare.
C. ''Personal operativ aeronautic''
{|width=100%
| rowspan="2" | Nr. crt.|| rowspan="2" | Funcția|| rowspan="2" | Nivelul studiilor|| colspan="4" | Salariul de bază <br/> Gradația
|-
| 1 || 2 || 3 || 4
|-
|colspan="7"|a) '''Funcții de execuție pe grade profesionale'''
|-
|1. ||  Meteorolog aeronautic, specialist, gradul I ||  S ||  29.400 ||  30.300 ||  31.200 ||  32.100
|-
|2. ||  Meteorolog aeronautic, specialist, gradul II ||  S ||  25.200 ||  27.000 ||  27.800 ||  28.500
|-
|3. ||  Meteorolog aeronautic, specialist, gradul III ||  S ||  23.500 ||  24.200 ||  24.800 ||  25.500
|-
|4. ||  Meteorolog aeronautic, specialist, gradul IV ||  S ||  21.100 ||  21.700 ||  22.300 ||  22.800
|-
|5. ||  Meteorolog aeronautic, specialist, debutant ||  S ||  20.600 ||  - ||  - ||  -
|-
|colspan="7"|b) '''Funcții de execuție pe trepte profesionale'''
|-
|1. ||  Meteorolog aeronautic I ||  M + curs de calificare ||  19.150 ||  19.600 ||  20.050 ||  20.600
|-
|2. ||  Meteorolog aeronautic II ||  M + curs de calificare ||  17.350 ||  17.800 ||  18.200 ||  18.700
|-
|3. ||  Meteorolog aeronautic III ||  M + curs de calificare ||  16.000 ||  16.300 ||  16.650 ||  17.000
|-
|4. ||  Meteorolog aeronautic debutant ||  M + curs de calificare ||  15.650 ||  - ||  - ||  -
|-
|5. ||  Controlor trafic dirijare I ||  M + curs de calificare ||  23.500 ||  24.200 ||  24.800 ||  -
|-
|6. ||  Controlor trafic dirijare II ||  M + curs de calificare ||  21.700 ||  22.300 ||  22.800 ||  -
|-
|7. ||  Controlor trafic dirijare III ||  M + curs de calificare ||  19.600 ||  20.050 ||  20.600 ||  -
|-
|8. ||  Controlor trafic operațiuni auxiliare I ||  M + curs de calificare ||  21.100 ||  21.700 ||  22.300 ||  22.800
|-
|9. ||  Controlor trafic operațiuni auxiliare II ||  M + curs de calificare ||  19.150 ||  19.600 ||  20.050 ||  20.600
|-
|10. ||  Controlor trafic operațiuni auxiliare III ||  M + curs de calificare ||  17.350 ||  17.800 ||  18.200 ||  18.700
|-
|11. ||  Controlor trafic operațiuni auxiliare IV ||  M + curs de calificare ||  16.000 ||  16.300 ||  16.650 ||  17.000
|-
|12. ||  Controlor trafic operațiuni auxiliare debutant ||  M + curs de calificare ||  15.650 ||  - ||  - ||  -
|}
Notă:
A. În funcția de controlor trafic dirijare I va fi încadrat personalul care execută dirijare în limba engleză, cu licență la zi.
În funcția de controlor trafic dirijare II și III va fi încadrat personalul care execută dirijare în limba română, cu licență la zi.
B. Personalul meteo aeronautic și de control trafic aerian poate fi menținut în funcție numai dacă are licență de funcționare la zi.
C. Până la obținerea calificării inițiale și a licenței de funcționare, personalul operativ aeronautic (meteorologie și controlori trafic operațiuni auxiliare) va fi salarizat ca debutant.
D. ''Funcții de conducere''
{|
|Nr. crt. || Funcția || || Indemnizația de conducere maximă
|-
|1. ||  Director ||  rowspan="4"|Salariul de bază corespunzător funcției de execuție || 10.800
|-
|2. || Director zbor || 9.100
|-
|3. || Director tehnic ||  9.100
|-
|4. || Șef serviciu informare zbor, meteo, navigație || 5.300
|}
'''II. Indemnizația de zbor pentru personalul navigant: avion, planor, aeronave ultraușoare și personal tehnic navigant profesionist'''
{|
|rowspan="3"|Nr. crt. || rowspan="3"|Funcția la bord. Misiuni || colspan="2"|Zbor școală || rowspan="2"|Remorcaj planoare || colspan="2"|Transport lans. parașut. || colspan="3"|Zbor planor || colspan="3"|Zbor motoplanor
|-
| colspan="2"| - lei/h – || colspan="2"| - lei/h – ||- lei/start – ||- lei/h – ||- lei/h – ||colspan="3"|- lei/h –
|-
|N || T.P.raid || - lei/h – ||T.R. || L.P. || T.P. || Term. || Dist. || T.P. || Raid || Term.
|-
|1. ||  Pilot instructor ||  180 ||  225 ||  225 ||  180 ||  225 ||  70 ||  225 ||  225 ||  70 ||  225 ||  225
|-
|2. ||  Pilot comandant ||  160 ||  190 ||  180 ||  160 ||  190 ||  - ||  - ||  - ||  - ||  - ||  -
|-
|3. ||  Copilot ||  - ||  - ||  - ||  135 ||  180 ||  - ||  - ||  - ||  - ||  - ||  -
|-
|4. ||  Mecanic navigant instructor ||  - ||  - ||  - ||  135 ||  180 ||  - ||  - ||  - ||  - ||  - ||  -
|-
|5. ||  Mecanic navigant ||  - ||  - ||  - ||  125 ||  160 ||  - ||  - ||  - ||  - ||  - ||  -
|}
Legenda: N - zbor normal L.P. - lansări parașutiști
:T.P. - tur de pistă Term. - zbor termic
:T.R. - transport Dist. - zbor distanță
Notă:
1. Piloții în pregătire vor primi conform programului de pregătire în zbor, până la obținerea primei calificări pentru fiecare nou tip de aeronavă, 50% din indemnizația de zbor cuvenită, respectiv categoriei de personal navigant și misiunii pentru care se pregătește.
2. Piloții în pregătire, ce parcurg programe de zbor pentru obținerea unor calificări superioare, vor primi indemnizația de zbor ce le revine conform calificării obținute.
3. Indemnizația de zbor pentru zboruri de acrobație aeriană și înaltă acrobație aeriană va fi majorată conform zborurilor echivalente, prevăzute în baremurile personalului navigant profesionist, grupa I de muncă:
::1 oră zbor acrobație = 2 ore zbor normal;
::1 oră zbor înaltă acrobație = 4 ore zbor normal.
Zborul acrobatic în formație de avioane este echivalent cu zborul de înaltă acrobație, când aceste zboruri cuprind evoluții în plan vertical.
4. Indemnizația pentru zborurile tehnice oficiale și interne se majorează cu 80% din indemnizația de zbor la bază.
5. Indemnizația de zbor se majorează cu 25% pentru misiunile de zbor instruire elevi.
6. Indemnizația de zbor la bază se majorează cu 50% pentru misiuni de zbor executate noaptea sau în condiții de zbor după instrumente.
7. Pentru fiecare depanare de planor din teren neomologat, pilotul remorcher, pe lângă indemnizația de zbor orară, primește și o primă în valoare de 300 lei pentru misiune de înaltă dificultate, cu grad maxim de risc.
8. Se majorează cu 25% indemnizația de zbor la bază pentru pilotul remorcher și piloții planor în remorcaj de două sau mai multe planoare și zbor în curenți ondulatorii.
9. Pentru aeronave ultraușoare, indemnizația de zbor va fi cea prevăzută pentru planoare și motoplanoare.
10. În misiunile de zbor în care există mai multe condiții de suplimentare, la indemnizația de zbor la bază se vor cumula suplimentările.
11. Indemnizația de zbor la bază se include în salariul de bază și constituie bază de calcul pentru toate drepturile care se acordă în raport cu acesta.
'''III. Indemnizațiile de salt cu parașută pentru personalul navigant profesionist din aviația sportivă'''
{|width=100%
|a) Salturi de instrucție cu parașuta: || - lei –
|-
|1. cu deschidere automată || 292
|-
|2. cu deschidere comandată || 387
|}
{|
|rowspan="2"|b) Salturi speciale cu parașuta: || colspan="2"| cu deschidere:
|-
|automată || comandată
|-
|1. salturi pe apă ||  337 ||  486
|-
|2. salturi de noapte ||  337 ||  486
|-
|3. salturi în teren accidentat ||  486 ||  580
|-
|4. salturi din aeronavă cu viteză peste 250 km/h ||  486 ||  580
|-
|5. salturi din aeronavă executate la demonstrații aviatice ||  colspan="2"|580
|-
|6. salturi cu parașuta Tendem (salturi cu elevi la bord) ||  colspan="2"|1.271
|-
|7. salturi A.F.F. (salturi de lucru relativ în cădere cu elevi) ||  colspan="2"|953
|-
|c) Acrobație clasică, lucru relativ în cădere liberă, lucru relativ pe cupolă ||  colspan="2"|580
|-
|d) Parașute în fază de prototip și serie 0 (zero) ||  colspan="2"|675
|-
|e) Parașute în fază de încercare și model experimental ||  colspan="2"|1.350
|-
|f) Salturi din turn: ||  colspan="2"|
|-
|1. de la platformă ||  colspan="2"| 56
|-
|2. declanșate ||  colspan="2"|112
|-
|g) Salturi la pantă (planare) sau remorcaj, cu diferență de nivel mai mare de 50 m. ||  colspan="2"|225
|-
|h) Ora de zbor ca instructor parașutist la bordul aeronavei din care se execută salturi: <br/> - 50% din indemnizația orei de zbor a unui pilot care lansează parașutiști în situația în care instructorul nu execută salturi. ||  colspan="2"|
|-
|i) Indemnizația de zbor pentru salturi de recepție pentru prelungirea licenței anuale după reparații și pentru parașutele noi din fabricația de serie se majorează cu 60% față de salturile de instrucție. ||  colspan="2"|
|}
'''IV. Indemnizația de exploatare pentru personalul tehnic aeronautic care asigură întreținerea, repararea și exploatarea aeronavelor și aparatelor de lansare la zbor'''
{|width=100%
| Mecanic aviație || Avion || Prima de exploatare
|-
|1. Mecanic aviație ||  Zlin ||  1 aterizare = 4,50 lei
|-
|2. Mecanic aviație ||  PZL-104 ||  1 aterizare = 4,50 lei
|-
|3. Mecanic aviație ||  AN-2 ||  1 aterizare = 9,00 lei
|-
|4. Mecanic aviație ||  Motoplanor ||  1 aterizare = 4,50 lei
|-
|5. Mecanic aviație ||  Planor D.C. ||  1 aterizare = 2,25 lei
|-
|6. Mecanic aviație ||  Planor S.C. ||  1 aterizare = 6,75 lei
|-
|7. Remorcher mosorist ||  Automosor tract. (mosor) planor ||  1 remorcaj = 4,50 lei
|-
|8. Mecanic automosor ||  Automosor ||  1 remorcaj = 4,50 lei
|-
|9. Plior parașute ||  Parașute ||  1 salt/pliaj = 9,00 lei
|-
|10. Mecanic turn ||  Turn parașutiști ||  1 lansare = 4,50 lei
|-
|11. Șef sector tehnic ||  Automosor ||  1 remorcaj = 2,25 lei
|-
|12. Mecanic aviație-radio și I.E.A.B. ||  Turn parașutism ||  1 lansare = 2,25 lei
|-
| ||  Zlin ||  1 aterizare = 2,25, lei
|-
| ||  PZL-104 ||  1 aterizare = 2,25 lei
|-
| ||  AN-2 ||  1 aterizare = 2,25 lei
|-
| ||  Motoplanor ||  1 aterizare = 2,25 lei
|-
| ||  Planor ||  1 aterizare = 2,25 lei
|}
Notă:
Criteriile de acordare a indemnizației de exploatare se stabilesc de Consiliul de administrație al Aeroclubului României.


== Referințe ==
== Referințe ==


<references/>
<references/>
Lgall
2.337 de modificări
Adus de la „http://wiki.civvic.ro/wiki/Special:MobileDiff/9919”

Meniu de navigare