2.337 de modificări
Monitorul Oficial 186/1991: Diferență între versiuni
Sari la navigare
Sari la căutare
→Anexa nr. 4
Lgall (discuție | contribuții) |
Lgall (discuție | contribuții) |
||
| Linia 345: | Linia 345: | ||
==== Anexa nr. 4 ==== | ==== Anexa nr. 4 ==== | ||
'''Indemnizaţia de zbor pentru personalul navigant profesionist: zborul cu motor, zborul fără motor și personal tehnic navigant profesionist de recepție și control ''' | '''Indemnizaţia de zbor pentru personalul navigant profesionist: zborul cu motor, zborul fără motor și personal tehnic navigant profesionist de recepție și control ''' | ||
{| | |||
|rowspan="4"|<center> Nr. crt. </center>||rowspan="4"|<center> Funcţia la bord/<br/>Misiuni </center>||colspan="3"|<center> Şcoală şi acrobaţie </center>||colspan="2"|<center> Remorcaj </center>||colspan="2"|<center> Transp. şi lansări paraş. </center>||colspan="7"|<center> Planor </center>||colspan="3"|<center> Motoplanor </center> | |||
|- | |||
|colspan="3"|<center> lei/h </center>||colspan="2"|<center> lei/h </center>||colspan="2"|<center> lei/h </center>||colspan="2"|<center> lei/h </center>||<center> lei/st. </center>||<center> lei/h </center>||<center> lei/h </center>||<center> lei/h </center>||<center> lei/h </center>||colspan="3"|<center> lei/h </center> | |||
|- | |||
|rowspan="2"|<center> N </center>||rowspan="2"|<center> T.P./R </center>||rowspan="2"|<center> A </center>||rowspan="2"|<center> N </center>||rowspan="2"|<center> T.P. </center>||rowspan="2"|<center> N </center>||rowspan="2"|<center> L.P. </center>||colspan="2"|<center> TR. PL. </center>||<center> T.P. </center>||<center> TER. </center>||<center> DIST. </center>||<center> U </center>||<center> A </center>||<center> N </center>||<center> T.P. </center>||<center> A </center> | |||
|- | |||
| 1pl. || 2pl. || - || - || - || - || - || - || - || - | |||
|- | |||
| 1. || Pilot comandant || 70 || 85 || 130 || 70 || 90 || 80 || 90 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || - | |||
|- | |||
| 2. || Pilot instructor || 80 || 100 || 130 || 80 || 100 || 90 || 100 || 70 || 100 || 80 || 90 || 120 || 130 || 130 || 80 || 100 || 130 | |||
|- | |||
| 3. || Mecanic navigant || - || - || - || - || - || 55 || 65 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || - | |||
|- | |||
| 4. || Mecanic navigant instructor || - || - || - || - || - || 60 || 70 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || - | |||
|} | |||
'''Legenda:''' | |||
N - Zbor normal T.P. - Tur de pistă L.P. - Lansări parașutiști | |||
R - Raid TR. PL. - Transport planor PL. - Planor | |||
A - Acrobație TER. - Termică | |||
U - Undă DIST. - Distanţă | |||
'''Notă:''' | |||
1. Piloţii în pregătire vor primi până la obținerea calificării, 50% din indemnizația de zbor cuvenită | |||
respectivei categorii de personal navigant și misiunii pentru care se pregătește. | |||
2. Indemnizația de zbor pentru zboruri tehnice interne și oficiale, zboruri de înaltă acrobație și acrobatie în formație cu manevre în plan vertical se majorează cu 80% pentru fiecare oră de zbor. | |||
3. Indemnizația de zbor se majorează cu 25%, pentru fiecare oră de zbor executată cu elev la bord. | |||
4. Pentru zboruri executate noaptea sau în condiții de zbor după instrumente, indemnizația cuvenită | |||
se majorează cu 50% pentru fiecare oră de zbor. | |||
5. Pentru fiecare depanare din teren neomologat, piloții remorcheri vor primi, pe lângă indemnizația | |||
orară, o primă de 100 lei. | |||
6. Pentru aeronavele ultraușoare indemnizația de zbor va fi asimilată cu cea prevăzută pentru planoare și motoplanoare. | |||
==== Anexa nr. 5 ==== | |||
== Referinţe == | == Referinţe == | ||
<references/> | <references/> | ||