Monitorul Oficial 68-69/1990: Diferență între versiuni

===== Anexa Nr. I =====

 

 

 

 

b) să fie facuta astfel incit să dureze cit mai mult posibil;

c) să fie redactata în limba nationala sau oficiala (poate fi, în plus, și în alte limbi);

d) să indice numele și data de naștere a titularului (sau, în lipsă acestei date, virsta să în momentul eliberării cartii), ca și numărul sau de înmatriculare (dacă are);

f) să poarte fotografia titularului, ca și semnătură sau amprenta degetului mare, sau ambele;

g) să poarte stampila și semnătură autorității competente;

h) să indice data de emitere și de expirare a cartii.

2. Cartea de identitate trebuie să fie uniforma pe tot teritoriul fiecărei înalte părți contractante și, pe cit posibil, să fie de același tip pentru toate părțile la conflict. Părțile la conflict pot să se inspire din modelul intr-o singura limba al figurii 1. La începerea ostilităților, părțile la conflict trebuie să-și comunice un specimen al cartii de identitate pe care ele le utilizează, dacă aceasta carte diferă de la modelul din figura 1.

Cartea de identitate va fi intocmita, dacă este posibil, în doua exemplare, dintre care unul este păstrat de către autoritatea emițătoare, care ar trebui să tina o evidență a cărților pe care le-a eliberat.

1. Cartea de identitate a personalului temporar sanitar, religios și civil va trebui, dacă este posibil, să fie analoaga aceleia care este prevazuta în art. 1 al prezentului regulament. Părțile la conflict se pot inspiră din modelul figurii 1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                      (format 74 mm x 105 mm)

                    Verso la cartea de identitate

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

'''Art. 3. - Forma și natură'''

2. Noaptea și pe timp cu vizibilitate redusa, semnul distinctiv va putea fi luminat; de asemenea, el va putea fi făcut din materiale care să permită recunoașterea să prin mijloace tehnice de detecție.

 

 

          --------------------------------------

1. Semnul distinctiv va fi, în masura posibilului, aplicat pe drapele sau pe o suprafata plana, vizibil din toate direcțiile și de la o distanta cit mai mare.

 

2. Sub rezervă instrucțiunilor autorităților competente, personalul sanitar și religios care se achită de sarcinile sale pe câmpul de luptă trebuie să fie echipat, în masura posibilului, cu acoperământ de cap și cu îmbrăcăminte având semnul distinctiv.

'''Art. 5. - Utilizare facultativa'''

 

2. Aeronavele sanitare temporare care, din lipsă de timp sau datorită caracteristicilor lor, nu pot fi marcate cu semnul distinctiv, pot utiliza semnalele distinctive autorizate în prezentul capitol. Totuși, metodă de semnalizare cea mai eficiență în vederea identificării și a recunoașterii sale constă în întrebuințarea unui semnal vizual, fie semnul distinctiv, fie semnalul luminos definit în art. 6, fie ambele, completate cu alte semnale menționate în art. 7 și 8 ale prezentului regulament.

1. Semnalul luminos, constând intr-o lumina albastra intermitență, este destinat utilizării de către aeronavele sanitare pentru a-și semnala identitatea. Nici o alta aeronavă nu poate utiliza acest semnal. Culoarea albastra recomandata se obține cu ajutorul coordonatelor tricromatice de mai jos:

 

 

- limita purpuriu - x = 0,133 + 0,600 Y

Frecventa recomandata a sclipirilor luminoase albastre este de 60 la 100 sclipiri pe minut.

3. În lipsă unui acord special între părțile la conflict prin care ș-ar rezervă utilizarea luminilor albastre intermitente pentru identificarea vehiculelor, navelor și ambarcațiunilor sanitare, întrebuințarea acestor semnale pentru alte vehicule sau nave nu este interzisa.

1. Semnalul radio constă intr-un mesaj radiotelefonic sau radiotelegrafic, precedat de un semnal distinctiv de prioritate, care trebuie definit și aprobat de către o conferință administrativa mondiala de radiocomunicații a Uniunii Internaționale a Telecomunicațiilor. Acest semnal este emis de trei ori înaintea indicativului de apel al transportului sanitar în cauza. Mesajul este emis în engleză la intervale corespunzătoare, pe una sau mai multe frecvente specificate, așa cum este prevăzut în paragraful 3. Semnalul de prioritate este rezervat în exclusivitate unităților și mijloacelor de transport sanitare.

e) durata călătoriei și oră de plecare și de sosire prevăzute, după caz;

f) alte informații, precum altitudinea de zbor, frecventele radioelectronice supravegheate, limbajele convenționale, modurile și codurile sistemelor de radiolocație secundare de supraveghere.

3. Pentru a facilita comunicațiile vizate în paragrafele 1 și 2, ca și comunicațiile vizate în art. 22, 23, 25, 26, 27, 28, 29, 30 și 31 ale protocolului, înaltele părți contractante, părțile la conflict sau una din părțile la un conflict, acționând de comun acord sau izolat, pot defini, în conformitate cu tabelul de repartiție al benzilor de frecventa figurând în Regulamentul radiocomunicațiilor, anexat la Convenția internațională de telecomunicații, și pot publică frecventele naționale pe care le aleg pentru aceste comunicații. Aceste frecvente trebuie să fie notificate Uniunii Internaționale a Telecomunicațiilor, în conformitate cu procedură aprobata de către Conferință administrativa mondiala a radiocomunicațiilor.

1. Sistemul secundar de radiolocație de supraveghere (Ș.Ș.R.), așa cum este specificat în anexa nr. 10 a Convenției de la Chicago din 7 decembrie 1944 referitoare la aviația civilă internațională, adusa la zi periodic, poate fi utilizat pentru a identifică și a urmări zborul unei aeronave sanitare. Modul și codul Ș.Ș.R., rezervat utilizării exclusive de către aeronavele sanitare, trebuie să fie definite de înaltele părți contractante, de părțile la conflict sau de una dintre părțile la conflict, acționând de comun acord sau izolat, în conformitate cu procedurile de recomandat de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

 

 

Unitățile și mijloacele de transport sanitare pot să utilizeze, de asemenea, codurile și semnalele stabilite de către Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor, Organizația Internațională a Aviației Civile și Organizația Interguvernamentala Consultativa a Navigației Maritime. În acest caz, aceste coduri și semnale sunt utilizate în conformitate cu normele, practicile și procedurile stabilite de aceste organizații.

Atunci când o radiocomunicație bilaterala nu este posibila, pot fi utilizate semnalele prevăzute de către Codul internațional al semnalelor adoptat de către Organizația Interguvernamentala Consultativa a Navigației Maritime sau în anexa pertinenta a Convenției de la Chicago din 7 decembrie 1944 referitoare la aviația civilă internațională, adusa la zi periodic.

Acordurile și notificările referitoare la planurile de zbor prevăzute în art. 29 al protocolului trebuie, pe cit posibil, să fie formulate în conformitate cu procedurile stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale.

Dacă este utilizata o aeronavă de interceptare pentru a identifică o aeronavă sanitara în zbor sau pentru a o soma să aterizeze, în aplicarea art. 30 și 31 ale protocolului, procedurile normalizate de interceptare vizuala și radio, prescrise în anexa nr. 2 a Convenției de la Chicago din 7 decembrie 1944, referitoare la aviația civilă internațională, adusa la zi periodic, vor trebui să fie utilizate de aeronavă de interceptare și de aeronavă sanitara.

 

1. Cartea de identitate a personalului protecției civile mentionata în art. 66 paragraful 3 al protocolului este reglementata de către dispozițiile pertinente ale art. 1 al prezentului regulament.

Fig. 3 - Model de carte de identitate a personalului protecției civile

 

        (format 74 mm x 105 mm)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 4 -  Triunghi albastru pe fond portocaliu

a) dacă triunghiul albastru se află pe un drapel, pe o brasardă sau purtat pe spate, drapelul, brasardă sau eșarfă de spate se constituie pe fond portocaliu;

b) ca unul din virfurile triunghiului să fie îndreptat în sus, pe verticala;

3. Semnul distinctiv internațional trebuie să fie suficient de mare, potrivit împrejurărilor. Semnul trebuie pus, în masura posibilului, pe drapele sau pe o suprafata plana, vizibile din toate direcțiile posibile și cit mai departe. Sub rezervă instrucțiunilor autorităților competente, personalul protecției civile trebuie să fie echipat, în masura posibilului, cu acoperăminte de cap și îmbrăcăminte prevăzute cu semnul distinctiv internațional. Noaptea sau pe timp de vizibilitate redusa, semnul va putea fi luminat sau iluminat; el va putea fi făcut și din materiale ce-l vor putea face recunoscut prin mijloace tehnice de detecție.

 

 

1. Semnul special internațional pentru lucrările și instalațiile conținând forțe periculoase, prevăzut în paragraful 7 din art. 56 al protocolului, constă intr-un grup de trei cercuri de culoare portocalie intensa, de aceeași dimensiune, dispuse pe aceeași axa, distanta dintre cercuri fiind egala cu rază, ca în figura 5 de mai jos.

 

 

 

 

 

  .    .          .    .        .    .

    ...               ...            ...

Fig. 5 - Semnul special internațional pentru lucrări și instalații conținând forțe periculoase.